김해공항. 연합뉴스 부산~괌 노선 등 일부 국제선이 ‘빈 비행기’ 수준으로 운항되고 있는 것으로 확인됐다. 대한항공·아시아나항공 합병과 연계된 공정거래위원회 규제로 비인기 노선 공급이 과도하게 유지된 탓이다. 21일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난 7일 괌에서 출발해 부산에 도착한 대한항공 KE2260편 여객기에는 승객 3명이 탑승했다. 여객기 전체 좌석은 180석 규모였다. 일반적으로 180석 규모 항공기에는 기장과 부기장, 객실 승무원 4명 등 총 6명의 직원이 탑승한다. 승객보다 직원 숫자가 더 많았던 셈이다. 지난 1일 부산에서 출발해 괌에 도착한 대한항공 여객기에는 승객 4명이 타고 있었고, 지난 2일에는 대한항공 부산~괌 왕복 항공편 승객을 모두 더해도 19명에 불과했다. 현재 김해공항에서 대한항공과 진에어가 하루 왕복 1편, 에어부산은 하루 왕복 2편을 운항하고 출발 시간도 저녁으로 비슷하다. 이달 1일 에어부산이 운항한 부산~괌 노선 4대의 여객기에는 총 78명이 ...

[부산=뉴시스] 김해국제공항 국제선터미널 모습. 2025.11.04. [서울=뉴시스]김수빈 인턴 기자 = 부산에서 괌으로 향한 대한항공 여객기 180석 중 단 승객 3명만 탑승했다. 승무원이 승객보다 많은 상황이 현실로 벌어지며, 항공업계에서는 이를 '눕코노미'라 부르고 있다. 21일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난 7일 괌에서 출발해 부산에 도착한 대한항공 KE2260편 여객기에는 승객 3명이 탑승했다. 전체 좌석인 180석의 10%도 채우지 못한 것이다. 지난 1일부터 3일까지 부산에서 출발해 괌에 도착한 승객 역시 4명, 9명, 5명으로 한 자릿수를 기록했다. 지난 2일은 출발과 도착 승객을 모두 더해도 19명이 되지 않았다. 보통 180석 규모 항공기에는 기장과 부기장, 객실 승무원 4명 총 6명의 직원이 탑승하는데 승객보다 직원 수가 더 많았다. 대한항공 여객기 외에도 부산~괌 노선 항공편은 모두 비슷한 상황이다. 현재 김해공항에는 대한항공과 진에어가 하루 왕복 1편, ...

부산~괌 노선 등 일부 국제선이 ‘빈 비행기’ 수준으로 운항되고 있는 것으로 파악됐다. 대한항공·아시아나항공 합병과 연계된 공정거래위원회 규제로 비인기 노선 공급이 과도하게 유지된 탓으로 보인다. 기사 이해를 돕기 위한 사진. 클립아트 22일 국토교통부 항공 통계에 따르면 지난 7일 괌에서 출발해 부산에 도착한 대한항공 KE2260편 여객기에는 승객 3명이 탑승했다. 여객기 전체 좌석은 180석 규모다. 일반적으로 180석 규모 항공기에는 기장과 부기장, 객실 승무원 4명 등 총 6명의 직원이 탑승한다. 승객보다 직원 숫자가 더 많았던 셈이다. 지난 1일 부산발 괌행 항공편의 탑승객도 4명에 불과했다. 지난 2일 대한항공 부산~괌 왕복 항공편의 총 승객 수도 19명에 그쳤다. 진에어와 에어부산의 해당 노선 평균 탑승률도 10~20% 수준에 그친 것으로 나타났다. 현재 김해공항에서 대한항공과 진에어가 하루 왕복 1편, 에어부산은 하루 왕복 2편을 운항하고 있다. 출발 시간도 비슷하다....

부산~괌 탑승률 10%대 추락 합병 조건 규제가 공급 과잉 초래 해외여행 수요 증가로 김해공항이 사상 첫 국제선 연간 1000만명 돌파를 앞두고 있으나 현장에서는 승객 수가 한 자릿수에 그치는 '텅 빈 비행기' 운항이 이어지고 있다. 대한항공·아시아나 합병 조건으로 일부 비인기 노선의 공급을 억지로 유지해야 하는 규제가 지방 공항 경쟁력을 떨어뜨리고 있다는 지적이 나온다. 인천 영종도 인천국제공항 활주로와 주기장 모습. 연합뉴스 20일 국토교통부 항공통계에 따르면 지난 7일 괌에서 출발해 부산에 도착한 대한항공 KE2260편에는 승객이 단 3명뿐이었다. 해당 기종의 좌석 수는 180석으로 기장·부기장과 객실 승무원 4명 등 6명이 탑승하는 점을 고려하면 직원 숫자가 승객보다 많았던 셈이다. 이달 1일 부산발 괌행 대한항공 항공기 탑승객은 4명으로 같은 기간 왕복편 승객을 모두 합쳐도 19명에 그쳤다. 에어부산과 진에어도 사정은 크게 다르지 않아 11월 들어 부산~괌 노선의 평균 탑승...