시 감사위원회, 부산교통공사 기관경고, 간부 3명 경징계 등 흙막이벽 또는 굴착면과 지하구조물 사이 되메우기 및 다짐불량으로 땅꺼짐 발생 [부산시 제공] [헤럴드경제(부산)=이주현 기자] 부산시 감사위원회는 지난 4월 28일부터 6월 13일까지 31일간 시행한 ‘부산도시철도 사상~하단선 땅꺼짐 사고’ 특별조사의 결과를 13일 발표했다. 특별조사 결과 부산교통공사에 기관경고하고, 간부 3명에 대해서는 경징계, 직원 41명은 경고와 주의조치를 요구했다. 주의, 통보 등 행정상 조치 7건도 요구했으며, 시공사 및 건설사업관리단과 관련된 지적 사항에 대해서는 관련 규정에 따라 벌점 부과 등 행정조치를 취하도록 부산교통공사에 통보했다. 특별조사는 지난 ‘2024년 부산도시철도 사상~하단선 건설사업 특정감사’에서 2공구 땅꺼짐 사고의 원인이 집중호우와 노후 하수관로뿐 아니라 도시철도 건설공사와도 관련이 있다는 감사 결과가 발표된 이후, 1공구(새벽로 구간)에서 발생한 12건의 땅꺼짐 사고 원인...

부산시 감사위원회, '부산도시철도 사상~하단선 1공구 땅꺼짐사고' 특별조사 결과 발표 절차 지키지 않고 공법 변경…변경된 공법도 제대로 이행하지 않고 땜질식 공사 작업장 내로 장기간 지하수와 세립토가 유출되면서 빈 공간 생겨…땅꺼짐 사고 부산교통공사에 기관경고 등 행정상 조치 7건과 신분상 조치 45건 요구 박형준 부산시장 등이 지난 4월 사상~하단선 공사현장 주변에서 발생한 땅꺼짐을 살펴보고 있다. 부산시 제공 부산도시철도 사상~하단선 공사 구간에서 2년여 간 연이어 발생한 땅꺼짐 사고는 부실 시공과 이를 알고도 방치한 감독 기관의 안이함이 빚어낸 인재(人災)인 것으로 드러났다. 그동안 집중호우와 지하 상수도관 누수 등을 땅꺼짐 사고 원인으로 지목했던 부산교통공사가 할 말을 잃게 됐다. 부산시 감사위원회는 13일 '부산도시철도 사상~하단선 1공구(새별로) 땅꺼짐 사고' 특별조사 결과를 발표했다. 이번 조사는 지난해 9월 사상~하단선 2공구에서 발생한 대형 땅꺼짐 사고가 도시철도 공...

땅꺼짐 근본원인 차수벽 품질 저하…'시공사·감리단·교통공사 합작품' 실제 설계공법과 시공사의 무단 시공 [부산시 제공. 재판매 및 DB 금지] (부산=연합뉴스) 김선호 기자 = 최근 2년여간 부산 사상∼하단선 도시철도 공사현장에서 발생한 10여건의 땅 꺼짐 현상의 원인은 시공사의 무단 시공, 주먹구구식 감리, 부산교통공사의 지휘 소홀로 인한 차수벽의 품질 저하였던 것으로 나타났다. 부산시 감사위원회는 13일 부산도시철도 사상∼하단선 땅 꺼짐 사고 특별조사 결과를 발표하며 부산교통공사에 기관경고하고 간부 3명에 대해서는 경징계, 직원 41명에 대해서는 경고와 주의 조처를 요구했다고 밝혔다. 감사위는 부산교통공사에 주의·통보 등 행정상 조치 7건도 요구했다. 감사위는 땅 꺼짐 현상의 주요 원인이 차수벽 시공 품질 저하라며 그 이면에는 시공사의 설계도와 다른 무단 시공, 감리단인 건설사업관리단의 방치, 부산교통공사의 지도·점검 의무 소홀이 있었다고 지적했다. 먼저 시공사는 60㎝ 간격으로...

임의로 공법 바꾸고 그마저도 미이행…노후 관로 등은 촉진 역할 불과 잇단 땅꺼짐으로 주민들을 불안에 떨게 한 부산도시철도 사상~하단선 일대의 땅꺼짐(싱크홀) 사고 원인이 부실공사로 밝혀졌다. 부산시 감사위원회는 '부산도시철도 사상~하단선 땅꺼짐 사고' 특별조사의 결과를 발표하고 부산교통공사에 기관경고를 비롯해 징계 등 조치를 요구했다고 13일 밝혔다. 이번 특별조사는 지난 2023년부터 올해 4월까지 사상~하단선 1공구 현장 일대에서 발생한 12건의 땅꺼짐 사고의 원인을 분석하기 위해 시행됐다. 감사위는 주요 원인을 '차수공사 부실'로 특정했다. 시공사인 SK플랜트가 설계도면과 달리 차수벽 시공 공법을 무단으로 변경했으며 감리단과 부산교통공사는 이를 알고도 제때 제재하지 않았다는 것이다. 당초 설계에 명시된 공법은 60㎝ 간격으로 시멘트액을 수직 주입해 차수벽을 만든 뒤 순차적으로 굴착하는 SGR 차수공법이다. 그러나 시공사는 지하 매설물 등을 이유로 감리단 승인 없이 먼저 굴착을 ...