[뉴스투데이] <와글와글 플러스>입니다. 전동킥보드 사고가 빈발하면서 서울시가 마포구와 서초구 일대에서 '킥보드 없는 거리'를 시범 운영했는데요. 시민들의 반응 어땠을까요? [학생] "<면허 없으면 원래 (킥보드) 타면 안 되는 거 알아요?> 알죠 알죠. 아는데 시간 단축이 좀 필요해요." 이처럼 허술한 관리에 면허 없는 미성년 학생들도 쉽게 전동 킥보드를 빌릴 수 있는데요. 전동킥보드 등 개인형 이동수단 교통사고는 지난 2023년 2천 3백여 건으로 5년 전보다 10배 넘게 급증했고요, 특히 10대 이하 청소년이 가해자의 절반가량을 차지했습니다. 지난 5월부터 서울시가 마포구 홍대 일대와 서초구 반포 학원가에 정오부터 저녁 11시까지 '킥보드 없는 거리'를 시범 운영했습니다. 해당 지역 주민 등 5백 명에게 시행 전후 변화를 물었더니, 10명 중 7명 이상이 보행환경 개선과 충돌 위험 감소 효과를 체감했다고 답했고요. 특히 '킥보드 없는 거리' 확대 방안에는 무려 98%가 찬성했습...

돌발 상황 많을수록 위험 커지는 킥보드 사고... 중·고등학교 주변과 학원가도 포함됐으면 【오마이뉴스의 모토는 '모든 시민은 기자다'입니다. 시민 개인의 일상을 소재로 한 '사는 이야기'도 뉴스로 싣고 있습니다. 당신의 살아가는 이야기가 오마이뉴스에 오면 뉴스가 됩니다. 당신의 이야기를 들려주세요.】 "저기 킥보드 탄 사람들 편도 4차로를 가로질러서 오는데… 그것도 두 명이 타고 있어요. 어떻게 할까요?" "위험하니까 무리하게 추격하지는 말자." "네, 알겠습니다. 그럼, 경고 방송을 하는 게 좋겠습니다." "그래 내가 할게. 킥보드 탄 학생들 멈추세요. 위험합니다. 정차하세요." 단속 쉽지 않은 도로 위 킥보드 ▲ 대치동 학원가 10대 청소년이 킥보드를 타고 대치동 학원가 인도를 주행하고 있다. ⓒ 박승일 결론부터 말하면, 단속하지 못했다. 도로를 가로질러 온 학생들을 향해 순찰차 확성기로 여러 차례 경고 방송을 했다. 그러나 그들은 아랑곳하지 않았다. 순찰차가 적극적으로 추격하지...

서울시, 운행 제한 구역 확대 추진 검토 전동킥보드 사고와 무단 방치로 인한 시민 불편이 이어지자, 서울시가 ‘킥보드 없는 거리’ 확대에 나선다. 서초구 반포학원가 내 킥보드 없는 거리./더팩트 DB 서울시가 전동킥보드에 따른 보행 불편과 사고를 줄이기 위해 추진한 '킥보드 없는 거리' 시범사업이 시민들로부터 호평을 받은 것으로 나타났다. 시는 통행금지 구역을 확대하는 방안을 검토 중이지만, 전문가들은 제도적 기반과 이용자 의식 개선이 병행돼야 한다고 지적한다. 5일 서울시에 따르면, 전국 최초로 시행된 킥보드 없는 거리 시범운영 결과, 시민의 98.4%가 향후 보행 밀집지역이나 안전 취약지역으로 금지 구역을 확대하는 방안에 찬성한 것으로 집계됐다. 또 10명 중 7명(69.2%)이 '보행환경이 개선됐다'고 답했으며, '충돌 위험이 줄었다'는 응답도 77.2%에 달했다. 서울시는 지난 5월부터 마포구와 서초구 일대를 킥보드 없는 거리로 지정해 시범사업을 추진했다. 지정 구간은 홍대 ...

3일 서울시 킥보드 없는 거리 시행 중인 홍대 레드로드 찾아 '킥라니' 안 보이지만, 곳곳에 주차된 PM 보여 3일 서울시가 킥보드 없는 거리를 운영하고 있는 홍대 레드로드에 전기자전거가 주차되어 있다. /서울 마포구=오승혁 기자 "'킥라니' 없으니까 좋네." 3일 '오승혁의 '현장''은 서울 마포구 홍대입구역 인근에 위치한 '레드로드'를 찾았다. 홍대입구역과 연결된 AK플라자 홍대점 인근에서 상수역 근처까지 일직선으로 이어지는 1.3km 구간을 레드로드라고 부른다. 서울시는 지난 5월부터 해당 구간과 서초구 반포동 학원가 일대에서 '킥보드 없는 거리' 시범사업을 시행하고 있다. 레드로드라는 이름처럼 청춘의 열정을 가득 담고 패션 브랜드 상점, 굿즈 판매점, 인형뽑기방, 카페, 술집, 노래방, 타로카페, 사주카페, 식당 등이 줄지어 있는 이 공간에 유독 킥보드로 인한 사고가 많았기 때문이다. 실제로 해당 사업이 시행되기 전 이 골목에서는 보행자들 사이를 칼치기 하며 두 명에서 네 명...

4일 서울 마포구 홍대 레드로드에 킥보드 진입 금지 표지판이 설치돼 있다. 윤웅 기자 청소년 무면허 공유 킥보드 사고가 끊이지 않으면서 이들 스타트업에 수천억원을 투자한 대기업과 금융사의 투자금 회수 가능성에 빨간불이 켜졌다. 최근 공유 킥보드에 대한 사회적 반감이 급격하게 커진 데다 국회에서 공유 킥보드를 전면 금지하는 이른바 ‘킥라니(킥보드+고라니) 금지법’이 발의되면서 증시 상장(IPO) 난도가 높아졌다는 분석이 나온다. 5일 금융투자업계에 따르면 국내서 영업을 하는 공유 킥보드 스타트업인 더스윙과 지바이크, 빔모빌리티코리아, 피유엠피 등은 주요 대기업과 금융사에게 각각 수백억원에서 1000억원대의 투자금을 받았다. 이들은 모두 비상장사로 기업가치 2000억~3000억원을 인정받으며 상장을 추진하고 있다. 공유 킥보드 ‘스윙(SWING)’ 운영사 더스윙은 1세대 벤처기업 휴맥스와 해시드벤처스, 사제파트너스, M캐피탈 등 벤처캐피탈(VC)이 투자했다. 전동 킥보드 ‘지쿠(GCOO...

잇단 사고에 자체 규제 강화 2024년 PM 교통사고 2232건 ‘무면허 운전’ 절반이 청소년 서울 킥보드 없는 거리 “만족” 시민 98%가 ‘확대 추진’ 찬성 청주시, 불법주정차 땐 견인 천안시, 지정 주차제 시행도 지난해 6월 경기 고양시 일산동구 호수공원 자전거도로에서 A양 등 10대 고교생 2명이 전동킥보드를 타고 가다 도로 우측에서 걷던 60대 부부를 뒤에서 들이받는 사고가 발생했다. 인근 병원으로 긴급 이송된 부부 중 아내는 치료 9일 만에 숨졌다. 법원은 지난달 29일 교통사고처리특례법상 업무상과실치사상, 도로교통법상 무면허운전 혐의로 기소된 A양에게 금고 장기 8개월에 단기 6개월, 벌금 20만원을 선고했다. 이처럼 ‘킥라니(킥보드+고라니)’ 사고가 잇따르자 지방자치단체들이 자체 규제에 나서고 있다. 3일 경찰청에 따르면 지난해 전동 킥보드 등 개인형 이동장치(PM) 교통사고는 2232건에 달한다. 사고로 숨진 이는 23명, 부상은 2486명이다. 특히 청소년의 PM ...

[이데일리 박지혜 기자] 10대들의 무면허 전동 킥보드 사고가 끊이지 않고 있는 가운데 사망 사고를 낸 중학생의 부모가 대여 업체를 상대로 소송하겠다고 밝혔다. 해당 기사와 직접 관련 없는 사진 (사진=뉴시스) 4일 JTBC에 따르면 2년 전 인도를 걷던 80대 노인이 13살 남학생 2명이 탄 전동 킥보드에 치여 뇌출혈로 숨졌다. 현행법상 전동 킥보드 같은 개인형 이동장치(Personal Mobility·PM)는 만 16세 이상이면서 제2종 원동기장치 자전거 면허 이상의 운전면허를 취득해야 한다. 그러나 학생들은 면허 인증 없이 킥보드를 탈 수 있었다. 가해 학생은 결국 가정법원으로 송치돼 보호처분을 받았고, 학생 부모는 피해자 측에 형사합의금 2000만 원을 전달했다. 이후 피해자 보험사가 8400만 원대 보험금에 대한 구상권 청구 소송을 걸었고, 학생 부모는 킥보드 대여 업체의 공동 책임을 주장했으나 법원은 받아들이지 않았다. 공동 책임은 업체를 상대로 한 소송을 통해 별도로 판...

전동 킥보드 무면허 운전으로 사망사고를 낸 중학생의 부모가 "아들이 백번 잘못한 건 맞지만 업체도 함께 책임을 져야 한다"며 소송을 하기로 했다. 사진은 기사의 이해를 돕기 위한 자료 사진./사진=뉴스1 전동 킥보드 무면허 운전으로 사망사고를 낸 중학생의 부모가 "아들이 백번 잘못한 건 맞지만 업체도 함께 책임을 져야 한다"며 소송을 하기로 했다. 4일 JTBC에 따르면 2023년 6월13일 13살 남학생 2명이 탄 공유 킥보드가 인도를 걷던 80대 노인을 들이받는 사고가 발생했다. 노인은 당시 병원으로 옮겨졌지만 뇌출혈 진단을 받고 숨졌다. 도로교통법상 개인형 이동장치(PM)인 전동킥보드는 16세 이상이면서 원동기 면허나 자동차 면허를 소지한 사람만 사용할 수 있다. 원동기 면허는 16세 이상, 2종 소형과 1·2종 보통면허는 18세 이상부터 소지할 수 있어 16세 미만은 전동킥보드를 탈 수 없다. 당시 남학생들은 면허 인증 없이 공유 킥보드를 이용했다고 한다. 업체 측은 법적으로...