브레이크 뺀 '픽시족' 급증 청소년 사고 1년 새 50% 넘게 늘어 기사와 무관. 사진=연합뉴스 자전거도로와 공영자전거는 꾸준히 늘고 있지만, 사고는 오히려 증가세다. 특히 브레이크를 제거한 ‘픽시자전거’ 등 청소년 사고가 1년 새 50% 넘게 늘었다. 자전거도로 2만7754㎞… 4년 새 13%↑ 행안부가 27일 발표한 ‘2024년 기준 자전거 이용 현황’에 따르면 전국 자전거도로 총연장은 2만7754㎞로, 2020년(2만4484㎞)보다 13.4%(3270㎞) 늘었다. 유형별로는 △자전거·보행자 겸용도로 2만660㎞(74.4%) △전용도로 3735㎞(13.5%) △우선도로 2252㎞(8.1%) △전용차로 1107㎞(4.0%)였다. 지방정부가 생활권 중심의 자전거도로 확충에 나서면서 ‘도심 속 자전거망’이 빠르게 퍼지고 있다. 공영자전거(따릉이 등)는 전국 6만9572대로 전년보다 6.2% 늘었다. 이용 건수도 5800만 건으로 1년 새 133만 건 증가했다. 지역별로는 서울이 438...

자전거도로 2만7754㎞… 작년 882㎞ 증가 이용건수 1873만 건…전년보다 3% 감소 "코로나19 종식으로 이용인구 감소"분석 사고 24% 증가… 20세 이하서 50% 급증 27일 서울 여의도동 한강공원 물빛무대에서 열린 자전거 신(新)조선통신사 행사에서 취타대와 함께 통신사 대원이 입장하고 있다. 기사 내용과 직접적 관련 없음. 뉴스1 자전거 전용도로 등 자전거 이용 시설이 지난해 크게 확충됐지만, 자전거 이용 건수는 줄어든 것으로 나타났다. 또 자전거 교통사고와 사망자 수는 크게 늘어난 것으로 집계됐다. 정부가 자전거 이용 활성화를 위해 다양한 정책을 추진하고 있지만, 투입한 재정과 노력에 비해 정책 효과는 제대로 나타나지 않는 분위기다. 행정안전부는 26일 ‘2024년 기준 자전거 이용 현황’을 발표했다. 자전거 이용 활성화 정책 수립과 효과 분석 등에 필요한 4개 분야, 총 23개의 통계를 담은 자료다. 대표적인 자전거 이용 시설인 자전거도로는 늘었다. 2023년 2만6,...

행안부, '2024년 기준 자전거 이용 현황' 공표 지난해 자전거 교통사고 5571건…증가세 전환 20세 이하 사고 1620건…'픽시 자전거' 등 영향 [안양=뉴시스] 경기 안양동안경찰서가 최근 관내 평촌 학원가에서 초중고 학생을 대상으로 제동장치 없는 ‘픽시 자전거’ 계도·홍보를 하고 주의를 당부했다.(사진=동안경찰서 제공). [서울=뉴시스] 강지은 기자 = 최근 청소년들 사이에서 브레이크 없는 '픽시 자전거'가 유행하고 있는 가운데, 지난해 20세 이하 청소년 자전거 교통 사고가 50% 넘게 급증한 것으로 나타났다. 행정안전부는 27일 자전거 교통사고, 자전거 이용시설 등을 담은 '2024년 기준 자전거 이용 현황'을 공표했다. 주요 내용을 보면 지난해 자전거 교통사고는 총 5571건으로, 전년(5146건) 대비 8.3%(425건) 증가했다. 최근 5년간 자전거 교통사고 건수는 2020년 5667건→2021년 5509건→2022년 5393건→2023년 5146건으로 꾸준히 감소했...

‘픽시 자전거’ 확산… 행안부, 안전대책 강화 지난해 자전거 교통사고가 5571건으로 전년보다 증가한 것으로 나타났다. 전체 사고의 절반 이상이 안전운전 의무 불이행에서 비롯됐으며 20세 이하 청소년 사고는 50% 넘게 급증했다. 행정안전부가 27일 발표한 '2025년(2024년 기준) 자전거 이용 현황 통계'에 따르면 지난해 자전거 교통사고는 지난해 5571건으로 2023년(5146건)보다 8.3% 늘었다. 사망자는 64명에서 75명으로 17% 이상 증가해 안전 관리 강화 필요성이 커지고 있다. 사고 유형별로는 '자전거 대 차' 사고가 2023년 3553건에서 지난해 3638건으로 2.4% 증가했다. '자전거 대 사람' 사고도 같은 기간 1352건에서 1677건으로 24% 늘었다. 법규 위반별로는 전체 5571건 중 66%에 해당하는 3684건이 안전운전 의무 불이행으로 발생한 것으로 나타났다. 자전거 운전자의 기본 안전수칙 준수가 여전히 미흡한 것으로 분석된다. 연령대별로는 20...