한강버스 부표에 쾅?…민주 “서울시, 시범운항 사고 은폐 정황”

민주당 “서울시, 한강버스 사고 알고도 숨겨” 서울시 “사실무근, 정치공세” 반박 한강버스 부표 충돌사고 관련 자료 [더불어민주당] 한강버스 시범 운항 중 부표에 부딪히는 사고가 발생했는데 서울시가 이를 은폐한 정황이 있다는 주장이 나왔다. 한강버스는 지난 9월18일 정식 운항을 시작했지만 열흘 만에 세차례 선박 고장이 이어지자 9월29일 운항을 중단했다. 이후 무탑승 시범운항 중이던 한강버스 101호가 수면 위의 철제 부표와 충돌하는 사고가 발생한 것. 29일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 의원들이 확인한 제보에 따르면, 사고는 지난 17일 오후 8시45분 망원 선착장 인근에서 발생했다. 한강버스 101호는 망원 선착장 접근 중 부표의 야간 등화 작동 불량으로 인해 육안으로 부표의 존재를 인식하지 못해 충돌한 것으로 보고됐다. 선박이 충돌한 직후 부표가 쓰러졌고, 쓰러진 부표가 선체 하부 가운데 공간으로 통과했다. 이 부표는 수면으로부터 높이가 약 2m에 이르고 중량은 5100㎏에 달하는 철제 시설물이다. 한강버스 사고 관련 기자회견 하는 민주당 국토위원들 [연합뉴스] 부표 등화 꺼졌다는 서울시…제보자는 ‘정상 작동했다’ 이들은 “이 사고로 선체가 긁히고 부표 상부가 휘어지는 파손이 발생했고, 잠수부를 수배해 선체 손상 여부를 확인하는 후속 조치가 필요하다고 서울시에 보고된 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 이어 “사고 보고에는 야간 부표의 등화가 켜지지 않아 부표의 존재를 인식하지 못해 충돌했다고 돼 있으나, 제보에 따르면 사고 당시 부표의 등화는 정상 작동했다고 한다”며 “사고 발생 사실부터 사고 원인까지 모든 것이 은폐된 것”이라고 주장했다. 천준호 의원은 “사고 원인이 부표에 있는지 선박에 있는지 명확하게 밝혀야 이후 대처가 결정되기 때문에 만약 선박 결함을 부표 결함으로 왜곡해서 보고했다면 더욱 심각한 문제가 아닐 수 없다”고 설명했다. 오세훈 서울시장이 이 사고에 대한 보고를 받았는지도 해명해야 한다는 촉구도 나왔다. 이들은 “제보에 의하면 서울시는 이 사고에 대해 보고를 받았으나, 투명하게 공개하고 조치하기는커녕 ‘외부에 유출하지 말라’는 지침을 내렸다”며 “이 사고가 오세훈 시장에게 보고되지 않았다면 이는 명확한 법령 위반이고, 반대로 오세훈 시장에게 보고되었다면 오세훈 시장이 작정하고 사고를 은폐한 것”이라고 질타했다. 지난 27일 서울시가 다음달 1일부터 한강버스 정식운항을 재개한다고 발표한 부분에 대해 “서울시의 운항 재개 발표자료 어디에도 사고에 대한 언급은 없다”며 “오히려 서울시는 ‘시범운항 기간 선박의 안정성 및 서비스 품질 보강을 완료했다’고 홍보했다”고 지적했다. 이어 ▲사고 현장이 담긴 시시티브이와 관련 자료 공개 ▲사고 은폐 진상 규명 및 국민 앞에 사죄 ▲한강버스 정식운항 재개 연기하고 안전 문제 재검토 등도 요구했다. 이들은 “서울시가 사고 사실과 원인을 은폐한 채 또다시 성급하게 운항 재개를 결정한 책임을 묻지 않을 수 없다”며 “시민의 안전을 볼모로 한 서울시 치적 쌓기는 용납될 수 없다. 또 다른 은폐의 가능성도 배제할 수 없다”며 우려를 표했다. 잦은 고장으로 지난달 18일부터 10월 말까지 시민 탑승을 중단하고 무승객 시범 운항 중인 한강버스 [뉴스1] 이에 서울시 측은 “전혀 아니다. 무책임한 정치공세”라며 반박에 나섰다. 이날 이민경 서울시 대변인은 입장문을 통해 “사실관계를 확인하지 않은 채 제보만을 근거로 한 일방적인 주장”이라며 “하루가 멀다고 이어지는 민주당의 ‘한강버스 발목잡기’는 시민 불안을 조장하는 무책임한 정치공세”라고 말했다. 이 대변인은 “이 모든 과정은 관련 법령과 내부 규정에 따라 공식적으로 진행된 절차”라며 “서울시가 사고 사실을 은폐하거나 ‘외부에 유출하지 말라’는 지침을 내렸다는 주장은 전혀 사실이 아니다”라고 강조했다. 이어 “이러한 내용을 ‘은폐’라고 몰아가는 것은 의도적인 정치 선동으로 깊은 유감을 표한다”면서 “민주당은 한강버스 사안을 침소봉대하며 시민의 발을 정치의 희생양으로 삼는 행태를 즉각 중단해야 한다”고 촉구했다.