민주 “오세훈 ‘한강버스’, 서울시가 사업비 69% 조달한 혈세버스”

“안전우려·민간 특혜 등 관련 의혹 진상 규명해야” 한강버스 정식 운항 기념 시승식 참석한 오세훈 서울시장 [공동취재] 더불어민주당은 21일 오세훈 서울시장의 역점사업인 한강버스를 겨냥해 ‘졸속 추진이자 민간 특혜’라며 관련 의혹에 대한 진상규명에 나서겠다고 밝혔다. 한정애 정책위의장은 이날 국회에서 열린 국정감사 대책회의에서 “졸속으로 추진된 한강버스의 민낯이 국감을 통해서 드러나고 있다”며 이같이 말했다. 한 정책위의장은 “오 시장은 2007년 시행된 한강수상택시로 매년 5억~7억원의 혈세를 낭비한 바 있다”며 “이번 한강버스도 제2의 수상택시와 같이 치정용 정치쇼 전철을 밟으며 혈세버스로 전락하는 것이 아닌지 우려된다”고 비판했다. 이어 “민주당은 서울시민의 혈세가 낭비되지 않도록 한강버스 사업과 관련된 의혹의 진상을 규명하고 방안을 마련하도록 하겠다”고 강조했다. 전날 국회 국토교통위 국감에서는 오 시장의 한강버스 운행 중단이 예견된 것이었다는 지적이 나왔다. 한강버스에 투입된 자금의 약 69%는 서울시가 조달하고 민간 투자 금액은 2.8%에 불과한 비정상적인 구조라 민간 특혜 의혹도 불거졌다. 지난 9월 29일 서울 강서구 마곡선착장에 한강버스의 성능 고도화와 안정화를 위한 ‘무승객 시범운항’에 대한 안내문이 붙어있는 모습. 지난 18일 정식 운항을 시작한 한강버스는 방향타 고장, 선박 전기 계통 이상 등 문제로 인해 오늘부터 한달 동안 운항을 일시 중단했다. [연합뉴스] 전용기 더불어민주당 의원은 “한강버스㈜가 은행에서 빌린 대출 500억원을 갚지 못할 경우 SH(서울주택도시개발공사)가 모든 책임을 떠안게 돼 있다”며 “결국 오세훈 시장의 서울시가 시민 세금으로 민간회사의 빚을 보증한 셈”이라고 비판했다. 이 지적에 오세훈 서울시장은 “(전 의원의 질의는) 한강버스가 망하는 상황을 전제로 한 가정일 뿐”이라며 “그렇게 생각하면 어떤 신규사업도 시작할 수 없다”고 반박했다. 이어 “한강버스는 민간회사”라며 “정식운항 시작 뒤 9일 동안 2만7000명이 탑승하는 등 이용률이 높고, 운항 2·3년 뒤부터는 충분히 흑자가 발생할 할 것으로 예상한다”고 말했다. 이건태 의원 역시 “SH가 한강버스에 담보 없이 876억원을 대출했다”며 “지방공기업법 위반이자 배임 소지가 있다”고 지적했다. 이에 오 시장은 “총체적으로 안전상 문제없다고 보고받았다”며 “담보는 없지만 법적으로 상환받을 방법이 다 강구돼있다”고 해명했다.