정부가 이차전지를 집중적으로 육성해 세계시장 시장점유율을 2030년까지 25%로 끌어올리겠다는 청사진을 제시했습니다. 이를 위해 전고체 배터리 등 차세대 배터리 기술 선점을 위해 2029년까지 약 2,800억 원을 지원하기로 했습니다. 정부는 오늘(28일) 정부서울청사에서 열린 '제8차 국가첨단전략산업위원회'에서 이 같은 내용을 포함한 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 관계 부처 합동으로 발표했습니다. 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산기반 유지 위한 수요 창출 등을 통해 2030년에는 세계 이차전지 시장점유율 25%를 달성하겠다는 것이 정부의 목표입니다. 지난해 한국의 시장점유율은 19%였습니다. 정부는 국내 배터리 업계가 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)과 중국 업체들의 저가 공세 등으로 몸살을 앓는 상황에서 가격 경쟁으로는 시장 주도권 확보에 한계가 있다고 봤습니다. 이에 기술 경쟁으로 패러다임을 전환해 차세대 배터리 기술 우위 확보를 위...

전고체·리튬금속·리튬황 등 차세대 기술 개발 위해 2천800억 지원 '제8차 국가첨단전략산업위원회'서 'K-배터리 경쟁력 강화방안' 발표 신규 국가첨단전략산업 특화단지·국가첨단전략기술 지정계획 발표 K-배터리(PG) [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 신창용 기자 = 정부가 신수출 동력으로 이차전지를 집중적으로 육성해 글로벌 이차전지 시장점유율을 2030년까지 25%로 끌어올리겠다는 청사진을 제시했다. 정부는 우선 배터리 산업의 '게임 체인저'로 불리는 전고체 등 차세대 배터리 기술 선점을 위해 2029년까지 약 2천800억원을 지원하기로 했다. 정부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리가 주재한 '제8차 국가첨단전략산업위원회'에서 이 같은 내용을 골자로 한 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 관계부처 합동으로 발표했다. 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산기반 유지 위한 수요 창출 등으로 2030년에는 글로벌 이차전지 시장점유율 25%를...

제8차 국가첨단전략산업위원회…K-배터리 경쟁력 강화 논의 연내 2035 산업기술 로드맵 수립…국민성장펀드 활용 사업화 고위험 경제안보 품목 韓 생산 지원…공급망기금 내년 1000억 전기차 보조금 내년 9360억…충청·호남·영남 '배터리 삼각벨트' 내달 이차전지·로봇·방산 첨단특화단지 신규 지정 공모 개시 [안산=뉴시스]한국전기연구원(KERI) 안산분원에서 KERI 연구진과 기업체 관계자들이 전기차와 충전기를 교차하면서 상호운용성을 시험하고 있다.(사진=KERI 제공) 2025.09.25. photo@newsis.com [세종=뉴시스]손차민 기자 = 정부가 탄소중립과 미래 모빌리티 산업의 기반인 이차전지 산업 경쟁력을 강화하기 위해 정책 지원에 나선다. 전고체·리튬금속 등 차세대 배터리 기술 개발에 2029년까지 2800억원을 투입한다. 핵심광물에 대한 대(對)중국 의존도를 줄이기 위해 소재·광물 공급망을 강화한다. 반도체·디스플레이·이차전지·바이오에 이어 이차전지·로봇·방산 첨단전략...

'K-배터리' 경쟁력 강화방안' 발표…2030년 글로벌 점유율 25% 정부가 이차전지 산업 경쟁력을 강화하기 위해 기술력을 높이고, 공급망 강화, 수요 발굴 등 다양한 대책 마련에 나섰다. 기술 경쟁으로 패러다임을 변화하고 2030년 글로벌 시장에서 점유율을 25%까지 끌어올리겠다는 목표를 세웠다. 정부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리가 주재한 '제8차 국가첨단전략산업위원회'에서 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 관계부처 합동으로 발표했다. 현재 이차전지 시장은 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)과 중국의 부상으로 어려움을 겪는 상황이라고 정부는 판단하고 있다. 지난해 한국의 글로벌 시장점유율은 19% 수준이다. 이에 정부는 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산기반 유지 위한 수요 창출 등으로 가격 경쟁 패러다임을 기술 경쟁으로 전환, 2030년에는 글로벌 이차전지 시장점유율 25%를 달성하겠다는 목표다. 우선 '2035 이차전지 기술 로...