5일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 2025 아시아 배터리 쇼에서 관람객들이 배터리 제품을 살펴보고 있다. 2025.11.05. /사진=뉴시스 정부가 현재와 미래의 핵심 기반 산업으로 배터리를 키운다. 한국은 배터리 산업 강국으로 평가받지만 가격·기술 경쟁력의 한계에 봉착한 상황이다. 연구·개발(R&D), 공급망 구축, 국내 수요 창출, 특화단지 지정 등 배터리 산업 생태계의 한단계 도약을 꿈꾼다. 산업통상부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리 주재로 '제8차 국가첨단전략산업위원회'를 열고 이같은 내용의 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 논의했다. 이차전지는 전기차와 에너지저장장치(ESS), 자율주행·드론 등에 필수적으로 활용되며 탄소중립과 미래 모빌리티를 뒷받침하는 핵심 기반기술이다. 다만 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)과 중국 부상이라는 양대 도전에 직면한 상황이다. 산업부는 △차세대 배터리 기술 리더십 확보 △이차전지 소재·광물 공급망 강화 △국내 생산기반 유지를 위한 수요창...

전고체·리튬금속·리튬황 등 차세대 기술 개발 위해 2천800억 지원 '제8차 국가첨단전략산업위원회'서 'K-배터리 경쟁력 강화방안' 발표 신규 국가첨단전략산업 특화단지·국가첨단전략기술 지정계획 발표 K-배터리(PG) [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 신창용 기자 = 정부가 신수출 동력으로 이차전지를 집중적으로 육성해 글로벌 이차전지 시장점유율을 2030년까지 25%로 끌어올리겠다는 청사진을 제시했다. 정부는 우선 배터리 산업의 '게임 체인저'로 불리는 전고체 등 차세대 배터리 기술 선점을 위해 2029년까지 약 2천800억원을 지원하기로 했다. 정부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리가 주재한 '제8차 국가첨단전략산업위원회'에서 이 같은 내용을 골자로 한 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 관계부처 합동으로 발표했다. 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산기반 유지 위한 수요 창출 등으로 2030년에는 글로벌 이차전지 시장점유율 25%를...

제8차 국가첨단전략산업위원회…K-배터리 경쟁력 강화 논의 연내 2035 산업기술 로드맵 수립…국민성장펀드 활용 사업화 고위험 경제안보 품목 韓 생산 지원…공급망기금 내년 1000억 전기차 보조금 내년 9360억…충청·호남·영남 '배터리 삼각벨트' 내달 이차전지·로봇·방산 첨단특화단지 신규 지정 공모 개시 [안산=뉴시스]한국전기연구원(KERI) 안산분원에서 KERI 연구진과 기업체 관계자들이 전기차와 충전기를 교차하면서 상호운용성을 시험하고 있다.(사진=KERI 제공) 2025.09.25. photo@newsis.com [세종=뉴시스]손차민 기자 = 정부가 탄소중립과 미래 모빌리티 산업의 기반인 이차전지 산업 경쟁력을 강화하기 위해 정책 지원에 나선다. 전고체·리튬금속 등 차세대 배터리 기술 개발에 2029년까지 2800억원을 투입한다. 핵심광물에 대한 대(對)중국 의존도를 줄이기 위해 소재·광물 공급망을 강화한다. 반도체·디스플레이·이차전지·바이오에 이어 이차전지·로봇·방산 첨단전략...

'K-배터리' 경쟁력 강화방안' 발표…2030년 글로벌 점유율 25% 정부가 이차전지 산업 경쟁력을 강화하기 위해 기술력을 높이고, 공급망 강화, 수요 발굴 등 다양한 대책 마련에 나섰다. 기술 경쟁으로 패러다임을 변화하고 2030년 글로벌 시장에서 점유율을 25%까지 끌어올리겠다는 목표를 세웠다. 정부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리가 주재한 '제8차 국가첨단전략산업위원회'에서 'K-배터리 경쟁력 강화방안'을 관계부처 합동으로 발표했다. 현재 이차전지 시장은 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)과 중국의 부상으로 어려움을 겪는 상황이라고 정부는 판단하고 있다. 지난해 한국의 글로벌 시장점유율은 19% 수준이다. 이에 정부는 차세대 배터리 기술 리더십 확보, 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산기반 유지 위한 수요 창출 등으로 가격 경쟁 패러다임을 기술 경쟁으로 전환, 2030년에는 글로벌 이차전지 시장점유율 25%를 달성하겠다는 목표다. 우선 '2035 이차전지 기술 로...