레벨4 수준 내년 실증도시 조성 - R&D 지원하고 규제 완화 추진 - 강서분산특구 인센티브 공식화 정부가 2027년까지 완전자율주행차를 상용화해 해당 분야에서 ‘글로벌 3대 강국’으로 발돋움하겠다는 목표를 내놨다. 이를 위해 도시 전역에서 자율주행이 가능한 ‘실증도시’를 내년부터 조성하고 각종 규제를 합리화하는 방안도 추진한다. 국토교통부는 26일 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 ‘경제관계장관회의 겸 성장전략 태스크포스(TF) 회의’를 열고 이런 내용이 담긴 ‘자율주행차 산업경쟁력 제고 방안’을 발표했다. 한국의 자율주행차 기술은 미국자동차공학회(SAE) 기준 레벨3(조건부 자동화)으로 평가받는다. 미국과 중국은 레벨4(고도 자동화) 수준이다. 구 부총리는 “2027년 완전자율주행차(레벨4 수준) 상용화를 목표로 대규모 실증 기반 조성과 규제 개선, 연구개발(R&D) 지원 등을 추진할 것”이라고 밝혔다. 우선 정부는 내년부터 도시 전체가 실증 구역인 ‘자율주행 실증도시’를...

GPU 기반 'AI 학습센터' 조성…원본영상 R&D 활용·개인車 영상수집 자율주행차 법적 책임주체 도입…사고 시 손해배상책임 구조 논의도 강희업 2차관, APEC 대비 자율주행 셔틀버스 점검 (서울=연합뉴스) 강희업 국토교통부 제2차관이 22일 경주 보문단지를 방문, '2025 경주 APEC' 대비를 위해 자율주행 셔틀버스를 점검하고 있다. 2025.10.22 [국토교통부 제공. 재판매 및 DB 금지] photo@yna.co.kr (서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 정부가 글로벌 3대 자율주행차 강국을 목표로 대규모 실증 기반 구축과 규제 합리화에 나선다. 그래픽처리장치(GPU) 지원 등 연구개발(R＆D)을 적극 뒷받침하는 한편 완전자율주행 시대에 대비해 선제적인 제도 정비에도 착수한다. 국토교통부는 26일 기획재정부 주재로 열린 경제관계장관회의에서 이러한 내용의 '자율주행차 산업경쟁력 제고 방안'을 관계부처 합동으로 발표했다. 정부는 "자율주행차의 기술력 향상과 국민 체감도 제고를 ...

경제관계장관·성장전략 TF회의 자율주행차 경쟁력 제고 논의 美·中처럼 방대한 양질정보 수집 도시 전체를 자율차 실증도시로 테슬라가 판매한 차에서 수집한 데이터로 자율주행을 연구하는 것처럼 우리나라 자율주행업체들도 각 개인의 차에서 나오는 데이터를 활용할 수 있는 방안이 마련된다. 도시 전체를 자율주행 실증구역으로 지정해 데이터를 수집하는 방안도 추진한다. 미국이나 중국처럼 자율주행 기술 개발을 위한 방대한 데이터를 수집하기 위한 안들로, 한국의 기술 수준을 한 단계 끌어올릴 계기가 될 수 있을 것으로 예상된다. (본지 20일 자 16면 참고) 국토교통부 등 관계 부처는 26일 경제관계장관회의 겸 성장전략 태스크포스(TF) 회의를 열고 이러한 내용을 담은 자율주행차 산업 경쟁력 제고방안을 논의했다. LA 시내를 주행중인 테슬라 모델3. 연합뉴스, 로이터 테슬라처럼, 내 차 데이터로 자율주행 연구 먼저 정부는 실증·연구개발용 자율주행차에서만 가능했던 데이터 수집을 차주의 동의를 얻은 개...

━ 국토부 2027년 상용화 목표 정부가 미국 샌프란시스코나 중국 우한처럼 대규모로 자율주행 실증도시를 조성한다. 현재 레벨3(조건부 자동화)인 국내 자율주행차 기술을 2027년까지 미국·중국 수준인 레벨4(고도 자동화)로 끌어올리고, 관련 규제도 손질한다. 국토교통부는 26일 이 같은 내용의 ‘자율주행차 산업경쟁력 제고 방안’을 관계부처 합동으로 발표했다. 우선 정부는 내년까지 도시 전체가 실증구역인 자율주행 실증도시를 조성해 자율주행차 100여 대를 투입할 계획이다. 지금은 도시 규모가 아닌 전국 47곳 시범운행지구에서 자율주행 셔틀버스 등이 제한적으로 운행 중이다. 반면 미국 샌프란시스코와 로스앤젤레스, 중국 우한·선전에선 100대 이상의 자율주행차가 상시 운행하며 혼잡 시간, 다중 노선, 복합 환경에서 다량의 데이터를 축적하고 있다. 대규모 자본과 수많은 실증을 바탕으로 미국·중국은 무섭게 성장 중인 데 비해 한국은 열세다. 자율주행 상위 20대 기업에 미국이 14곳, 중국이...