천일고속, 5일간 190% 수직 상승 …동양고속도 118% ↑ 서울고속터미널 재개발 가능성에 지분 가치 상승 기대감 "단순 버스회사 아냐, 모멘텀 있는 개발 테마주로 부각" ⓒ연합뉴스 강남 노른자 땅 개발 수혜주로 거론되며 최근 시장의 이목이 집중되는 버스운송 종목들이 있습니다. 바로 천일고속과 동양고속인데요. 25일 한국거래소에 따르면 지난 18일부터 24일까지 5거래일간 천일고속은 무려 190% 급등했습니다. 4거래일 연속 상한가 행진 속에 3만원대 후반이던 주가는 단숨에 10만원대로 올라섰는데요. 일평균 수백~수천만원 수준이던 거래대금은 지난 24일엔 75억원을 훌쩍 넘어섰습니다. 동양고속도 이에 못지 않은 흐름을 보이고 있습니다. 같은 기간 동양고속의 주가는 3일 연속 상한가 행진하며 118% 치솟았습니다. 보통 고속버스 관련 종목들에 매수세가 몰릴 땐 해당 수요가 치솟는 추석, 설 명절 등 계절적 기대감을 선반영해서인데요. 뜬금 없이 해당 종목들의 주가가 수직 상승한 건 서...

서울시, 신세계센트럴과 사전협상 착수 14만6260.4㎡ 부지 개발…60층 전망 지상부 업무·판매·숙박·주거 복합개발 서울 서초구 서울고속버스터미널 부지 복합개발 조감도 [서울시 제공] [헤럴드경제=박병국 기자] 서울고속버스터미널이 지하화 되고 지상에는 60층 이상의 초고층 주상복합 건물이 들어설 전망이다. 서울시는 서초구 서울고속버스터미널 부지 복합개발과 관련해 신세계센트럴, 서울고속버스터미널과 본격적인 사전 협상에 착수한다고 26일 밝혔다<헤럴드경제 1월 17일자 ‘땅값만 1조원…반포 고속버스터미널 재개발 추진’ 참고>. 이번 사업은 면적 14만6260.4㎡에 달하는 부지를 개발하는 것이다. 이를 위해 서울시는 지난 9월 두 민간사업자를 사전협상 대상지로 선정했다. 신세계백화점의 자회사인 신세계센트럴은 서울고속버스터미널 지분의 70% 이상을 가진 대주주다. 서울고속버스터미널 부지는 1976년 지어진 후 2017년과 2020년 두 차레 리모델링이 진행됐다. 하지만 여전히 노후화돼 ...

터미널은 지하로…지상부 업무·판매·숙박·주거 복합개발 고속터미널 복합개발 구상안 [서울시 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 정수연 기자 = 서울시는 서초구 서울고속버스터미널 부지 복합개발과 관련해 ㈜신세계센트럴, 서울고속버스터미널㈜와 본격적인 사전 협상에 착수한다고 26일 밝혔다. 면적 14만6천260.4㎡에 달하는 부지를 개발하는 사업으로 시는 지난 9월 두 사업자를 사전협상 대상지로 선정했다. 한강 이남 유일의 3·7·9호선 '트리플 역세권'으로 도심과 공항까지 접근성이 좋아 개발 파급력은 상당할 전망이다. 서울고속버스터미널은 1970년대 경부고속도로 개통과 함께 '아침은 서울, 점심은 부산' 시대를 열며 대한민국의 시공간 개념을 바꾼 국가 대표 교통거점으로 시작했다. 이후 2000년대에는 센트럴시티 복합개발을 통해 업무·숙박·상업·문화 기능을 더하며 강남의 일상과 소비, 문화를 이끌어왔다. 그러나 50년 가까이 되는 노후한 건축물과 부지의 절반 이상을 차지하는 주...

[고속터미널 복합개발 구상안 (서울시 제공=연합뉴스)] 서울시는 서초구 서울고속버스터미널 부지 복합개발과 관련해 ㈜신세계센트럴, 서울고속버스터미널㈜와 본격적인 사전 협상에 착수한다고 오늘(26일) 밝혔습니다. 면적 14만 6천260.4㎡에 달하는 부지를 개발하는 사업으로 시는 지난 9월 두 사업자를 사전협상 대상지로 선정했습니다. 한강 이남 유일의 3·7·9호선 '트리플 역세권'으로 도심과 공항까지 접근성이 우수해 개발 파급력이 클 전망입니다. 서울고속버스터미널은 1970년대 경부고속도로 개통과 함께 '아침은 서울, 점심은 부산' 시대를 열며 국가 대표 교통거점으로 시작했습니다. 이후 2000년대에는 센트럴시티 복합개발을 통해 업무·숙박·상업·문화 기능을 더하며 강남의 일상과 소비, 문화를 이끌어왔습니다. 그러나 50년 가까이 되는 노후한 건축물과 부지의 절반 이상을 차지하는 주차 공간은 보행 단절과 도시 슬럼화의 원인이 됐고, 주민들은 고속버스 진출입으로 인한 교통체증과 대기오염·...