HD현대가 2조1300억원 규모의 초대형 수주를 따내며 2007년 조선업 슈퍼사이클 이후 18년 만에 최대 수주 실적을 기록했다. 중국의 저가 공세를 기술력으로 극복해 거둔 실적이어서 주목된다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 24일 HMM과 1만3400TEU(1TEU는 20피트 표준 크기 컨테이너 1개)급 이중 연료 추진 컨테이너선 8척에 대한 건조 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 크기로, LNG 이중 연료 추진 엔진과 약 50% 커진 대형 연료탱크를 채택해 운항 효율을 높였다. 해당 선박은 HD현대중공업과 HD현대삼호에서 2척과 6척씩 각각 건조된 후 2029년 상반기까지 차례대로 인도된다. 회사는 이번 수주까지 올해 총 69척, 72만TEU 규모의 컨테이너선을 수주해 세계 경제 호황기로 물동량이 정점을 찍었던 2007년(79만3473TEU) 이후 가장 많은 규모의 컨테이너선 수주 실적을 거뒀다고 설명...

국내 조선업계 친환경 기술 수요↑…미국 대중국 제재 반사이익도 HD현대중공업이 건조한 1만3천TEU급 컨테이너선 [HD현대 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = HD현대가 18년 만에 컨테이너선 최대 실적을 달성하는 등 국내 조선업계에 컨테이너선 순풍이 불고 있다. 국내 업계가 기술적 우위를 지닌 친환경 선박에 대한 수요가 증가한 가운데 미국의 대중국 제재에 따른 반사이익도 작용한 것으로 분석된다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM으로부터 1만3천400TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척을 2조1천300억원에 수주했다고 24일 밝혔다. 이로써 HD현대는 올해 컨테이너선을 72만TEU(69척)를 수주해 글로벌 경제 호황기였던 2007년(79만3천473TEU) 이후 최대 규모의 컨테이너선 실적을 거뒀다. 국내 조선업체 중에서도 최대 실적이다. HD현대의 전체 실적은 162억2천만달러(116척)로 연간 수주 목표(...

HMM과 초대형 8척 건조 계약 총 72만TEU로 2007년 이후 최대 HD현대가 초대형 컨테이너선 8척을 한번에 수주했다. 2조원대 규모 계약이다. 이로써 HD현대는 조선업 대호황기였던 2007년 이후 최대 컨테이너선 수주 실적을 거뒀다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM과 1만3400TEU(1TEU=약 6m 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척 건조 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 계약금액은 2조1300억원이다. HD현대의 올 전체 실적은 162억2000만달러(116척)로 연간 수주 목표(180억5000만달러)의 89.9%를 달성했다. 이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 크기로 LNG 이중연료 추진 엔진과 대형 연료탱크를 탑재해 운항 효율이 높다. HD현대중공업과 HD현대삼호에서 각각 2척, 6척씩 건조해 2029년 상반기까지 순차적으로 인도할 예정이다. HD현대는 이번 계약을 포함해 올해 총 72만TEU 규모(69척)...

HD현대가 초대형 컨테이너선 8척을 한꺼번에 수주했다. 금액으로는 2조원대 규모다. 이로써 올해 HD현대는 2007년 조선업 대호황 당시에 버금가는 수주실적을 달성했다. HD현대의 조선 중간 지주사 HD한국조선해양은 국적 해운사 HMM과 1만3400TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개 적재)급 이중연료추진 컨테이너선 8척에 대한 건조계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 계약금액은 2조1300억원이다. HD현대가 건조할 컨테이너선은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로, 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 엔진과 대형 연료탱크를 탑재해 운항 효율이 높다. 해당 선박은 HD현대중공업과 HD현대삼호에서 각각 2척, 6척 건조돼 2029년 상반기까지 순차적으로 인도된다. 이번 수주를 통해 HD현대는 올해 72만TEU(69척)의 컨테이너선 수주실적을 거뒀다. 최대 실적을 기록한 2007년 79만3473TEU(102척) 다음 가는 실적이다. HD현대는 중국 조선사 대비 20...