HD현대가 초대형 컨테이너선 8척을 한꺼번에 수주했다. 금액으로는 2조원대 규모다. 이로써 올해 HD현대는 2007년 조선업 대호황 당시에 버금가는 수주실적을 달성했다. HD현대의 조선 중간 지주사 HD한국조선해양은 국적 해운사 HMM과 1만3400TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개 적재)급 이중연료추진 컨테이너선 8척에 대한 건조계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 계약금액은 2조1300억원이다. HD현대가 건조할 컨테이너선은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모로, 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 엔진과 대형 연료탱크를 탑재해 운항 효율이 높다. 해당 선박은 HD현대중공업과 HD현대삼호에서 각각 2척, 6척 건조돼 2029년 상반기까지 순차적으로 인도된다. 이번 수주를 통해 HD현대는 올해 72만TEU(69척)의 컨테이너선 수주실적을 거뒀다. 최대 실적을 기록한 2007년 79만3473TEU(102척) 다음 가는 실적이다. HD현대는 중국 조선사 대비 20...

HMM과 초대형 8척 건조 계약 총 72만TEU로 2007년 이후 최대 HD현대가 초대형 컨테이너선 8척을 한번에 수주했다. 2조원대 규모 계약이다. 이로써 HD현대는 조선업 대호황기였던 2007년 이후 최대 컨테이너선 수주 실적을 거뒀다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM과 1만3400TEU(1TEU=약 6m 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척 건조 계약을 체결했다고 24일 밝혔다. 총 계약금액은 2조1300억원이다. HD현대의 올 전체 실적은 162억2000만달러(116척)로 연간 수주 목표(180억5000만달러)의 89.9%를 달성했다. 이번에 수주한 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 크기로 LNG 이중연료 추진 엔진과 대형 연료탱크를 탑재해 운항 효율이 높다. HD현대중공업과 HD현대삼호에서 각각 2척, 6척씩 건조해 2029년 상반기까지 순차적으로 인도할 예정이다. HD현대는 이번 계약을 포함해 올해 총 72만TEU 규모(69척)...

중국 52% 급감…한국은 15.4% 감소로 선방 삼성重·HD현대삼호, 목표치 100% 돌파 [서울=뉴시스] 삼성중공업이 건조한 컨테이너선. (사진=삼성중공업 제공) 2025.11.20. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스] 신항섭 기자 = 글로벌 선박 발주가 급감했지만 한국 조선사들의 수주 선방이 이어지고 있다. 중국 대비 수주량 감소폭이 낮은 편으로 이미 올해 수주 목표를 초과 달성한 조선사들도 나오고 있다. 24일 업계에 따르면 올해 10월말 기준 글로벌 선박 발주 규모는 총 3789만CGT(표준화물선환산톤수·여러 종류의 선박 무게를 환산해 만든 표준 값)로 전년 동기 대비 43% 줄었다. 이중 한국 조선사들의 누적 수주 규모는 806만CGT로 전체의 21.3%를 차지한다. 이는 중국 수주 비중인 59.1%의 절반에도 못미치는 것이다. 그러나 전반적으로 한국 조선사들은 고수익 선박 위주로 수주를 선방했다는 평가다. 한국 조선사들의 올해 누적 선박...

국내 조선업계 친환경 기술 수요↑…미국 대중국 제재 반사이익도 HD현대중공업이 건조한 1만3천TEU급 컨테이너선 [HD현대 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = HD현대가 18년 만에 컨테이너선 최대 실적을 달성하는 등 국내 조선업계에 컨테이너선 순풍이 불고 있다. 국내 업계가 기술적 우위를 지닌 친환경 선박에 대한 수요가 증가한 가운데 미국의 대중국 제재에 따른 반사이익도 작용한 것으로 분석된다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM으로부터 1만3천400TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척을 2조1천300억원에 수주했다고 24일 밝혔다. 이로써 HD현대는 올해 컨테이너선을 72만TEU(69척)를 수주해 글로벌 경제 호황기였던 2007년(79만3천473TEU) 이후 최대 규모의 컨테이너선 실적을 거뒀다. 국내 조선업체 중에서도 최대 실적이다. HD현대의 전체 실적은 162억2천만달러(116척)로 연간 수주 목표(...