[앵커] 국토교통부가 중단됐던 가덕도신공항 부지조성공사를 공사 기간을 늘려 재추진하기로 했습니다. 기존 2029년 우선 개항에서 2035년 개항으로 목표도 수정됐는데, 그 과정에 여전히 변수는 남아 있습니다. 박종혁 기자가 보도합니다. [기자] 가덕도신공항 부지조성공사를 재추진하는 국토교통부가 새롭게 산정한 공사 시간은 106개월입니다. 기존 84개월보다 22개월 늘어났고, 공사비용도 물가 상승을 고려해 10조7천억 원으로 산정됐습니다. 부지조성공사는 설계와 시공 등을 일괄입찰하는 이른바 '턴키' 방식으로 진행될 예정입니다. 가덕도신공항 부지조성공사는 지난 5월 주관 시공사인 현대건설이 사업 불참을 선언하면서 중단됐습니다. 이유는 공사 기간 84개월이 너무 짧아 108개월은 확보돼야 한다는 것. 사업이 중단된 지 6개월 만에 국토교통부는 입장을 바꿨고, 새롭게 산정한 기간과 비용에 맞춰 올해 안에 입찰공고를 내기로 했습니다. 아울러 건설과 운영에서의 안전이 최우선이라며 공사 기간 등...

핵심요약 연약지반 안정화, 13개월 등 포함…기존 84개월에서 106개월로↑ 부지조성공사, 설계와 시공 일괄 입찰하는 '턴키' 방식으로 추진 21일 입찰안내서 사전 공개…내년 하반기 착공·2035년 개항 목표 부산시 제공 정부가 표류 중인 가덕도신공항 건설 사업을 정상화하기 위해 부지조성공사 재추진에 나섰다. 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 21일 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 입찰안내서(안)는 이날부터 공단 홈페이지와 조달청 나라장터를 통해 사전 공개된다. 이후 공단 기술자문위원회의 심의를 거쳐 확정될 예정이다. 부지조성공사는 설계와 시공을 일괄입찰하는 '턴키' 방식으로 추진된다. 쟁점이던 공사기간은 106개월로 산정했으며 공사금액은 물가상승을 반영한 10조 7천억 원이다. 국토부는 가덕도신공항 예정지 해상 지반이 연약해 부등침하(지반이 부실한 곳에서 불균등하게 구조물의 기초 지반이 내려앉아 구조물이 불균등하게 침하하는 현상) 가능성이 있는 고난...

연내 입찰 공고…공기 106개월·공사비 10.7조 산정 내년 우선시공분 착공…개힝 목표 2029→2035년 "연약지반 안정화 기간 충분히 부여할 필요 있어" 정부가 시공사를 잃고 표류 중이었던 부산 가덕도신공항 부지조성공사를 다시 추진한다. 공사기간은 기존 계획보다 22개월 늘리고, 공사비도 1875억원을 더 투입한다. 개항 목표는 당초 2029년에서 2035년으로 6년을 더 설정했다. 부산 가덕도 신공항 조감도/자료=국토교통부 제공 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 22일 밝혔다. 부산 강서구 가덕도 일대에 국제공항을 짓는 이 사업은 지난 2023년 12월 기본계획을 고시한 후 공사 착수를 위한 입찰 절차를 진행해왔다. 그 결과 지난해 5~9월 4차례 유찰 끝에 현대건설 컨소시엄과 수의계약을 맺었다. 그러나 현대건설 컨소시엄이 기본설계 제출 과정에서 안전 등을 이유로 공기 연장을 주장했고, 정부가 이를 받아들이지 않으면서 지난...

‘공기 106개월’ 어떻게 나왔나 재입찰 방침 발표 7개월 끌고도 연약지반 안정화 13개월 추가 등 현대건설보다 2개월 적은 공기 기자회견·유감 표명 없이 발표 부산시, 국토부 발표안에 반발 “여러 공정에서 공기 단축 방안 전달했지만 받아들여지지 않아” 동남권 국민들의 30년 숙원인 가덕신공항 공사 기간 연장 발표에 지역의 비판이 거세다. 지난 22일 오전 비행기에서 바라본 가덕신공항이 들어설 부산 강서구 가덕도 전경. 김경현 기자 view@ 정부가 가덕신공항 개항 목표를 2029년에서 2035년으로 6년이나 미룬 배경은 건설업계 수용성이다. 그러나 이 과정에서 동남권 국민들의 30년 숙원이나 여야 정치권이 특별법까지 만들면서 추진한 조기 개항, 무엇보다 정부의 ‘적기 개항’ 약속은 뒷전이었다는 비판이 거세다. 실제로 국토교통부의 의사결정 과정에서 국책사업의 약속을 무겁게 여기는 노력은 찾아보기 어렵다는 지적이 나온다. 가덕신공항 2029년 12월 개항은 2023년 3월 정부 발표 ...