핵심요약 연약지반 안정화, 13개월 등 포함…기존 84개월에서 106개월로↑ 부지조성공사, 설계와 시공 일괄 입찰하는 '턴키' 방식으로 추진 21일 입찰안내서 사전 공개…내년 하반기 착공·2035년 개항 목표 부산시 제공 정부가 표류 중인 가덕도신공항 건설 사업을 정상화하기 위해 부지조성공사 재추진에 나섰다. 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 21일 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 입찰안내서(안)는 이날부터 공단 홈페이지와 조달청 나라장터를 통해 사전 공개된다. 이후 공단 기술자문위원회의 심의를 거쳐 확정될 예정이다. 부지조성공사는 설계와 시공을 일괄입찰하는 '턴키' 방식으로 추진된다. 쟁점이던 공사기간은 106개월로 산정했으며 공사금액은 물가상승을 반영한 10조 7천억 원이다. 국토부는 가덕도신공항 예정지 해상 지반이 연약해 부등침하(지반이 부실한 곳에서 불균등하게 구조물의 기초 지반이 내려앉아 구조물이 불균등하게 침하하는 현상) 가능성이 있는 고난...

가덕도신공항 조감도/국토교통부 정부가 역대 최대 규모 토목 공사로 불리는 ‘가덕도 신공항’ 부지 조성 공사 기간을 84개월(7년)에서 106개월(8년 10개월)로 연장하기로 했다. 지난 5월 이 사업의 우선협상대상자이던 현대건설이 공사 기간이 짧다며 사업 철회를 밝힌 지 6개월 만에 국토부가 건설사 의견을 받아들인 것이다. 정부가 건설사 주장에 따라 공사 기간을 바꾸는 건 매우 이례적인 일이다. 국토교통부는 21일 “신공항 사업을 성공적으로 추진하기 위해 무엇보다 공항의 건설과 운영 과정에서 안전이 확보되는 것이 가장 중요하다고 판단했다”며 “공사 기간은 106개월, 공사 금액은 물가 상승을 반영해 기존보다 2000억원 늘린 10조7000억원으로 변경한다”고 밝혔다. 정부는 당초 가덕도 신공항을 2029년 우선 개항하고 2032년 완공한다는 계획도 2035년 준공 및 개항으로 바꿨다. 업계에선 정부가 무리한 개항 목표를 세워 놓고 밀어붙이다가 사업 진행이 어려워지자 계획을 뒤집은 것...

공항 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식 추진 공사 금액 10.5조원에서 2000억원 증액 연내 입찰공고·내년 우선시공분 착공 추진 [부산=뉴시스] 가덕도 신공항 여객터미널 조감도. (사진=가덕도신공항건설공단 제공) 2025.03.27. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 정부가 가덕도신공항 부지조성공사의 공사금액을 10조7000억원으로 상향해 재추진한다. 공사 기간도 기존 정부가 내건 기존 84개월에서 106개월로 2년 가까히 확대된다. 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 21일 오후 정부세종청사에서 브리핑을 열고 가덕도신공항 부지조성공사에 대해 연내 입찰를 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 부지 조성 공사는 활주로와 방파제 등을 건설하는 사업으로 당초 예산이 10조5300억원에서 물가상승을 반영해 10조7000억원으로 상향했다. 앞서 정부는 사전 타당성 조사에서 2035년 6월 개항으로 발표했다. 그러나 전 정부에서 2030부산세...

연내 입찰 공고…공기 106개월·공사비 10.7조 산정 내년 우선시공분 착공…개힝 목표 2029→2035년 "연약지반 안정화 기간 충분히 부여할 필요 있어" 정부가 시공사를 잃고 표류 중이었던 부산 가덕도신공항 부지조성공사를 다시 추진한다. 공사기간은 기존 계획보다 22개월 늘리고, 공사비도 1875억원을 더 투입한다. 개항 목표는 당초 2029년에서 2035년으로 6년을 더 설정했다. 부산 가덕도 신공항 조감도/자료=국토교통부 제공 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 입찰 공고할 계획이라고 22일 밝혔다. 부산 강서구 가덕도 일대에 국제공항을 짓는 이 사업은 지난 2023년 12월 기본계획을 고시한 후 공사 착수를 위한 입찰 절차를 진행해왔다. 그 결과 지난해 5~9월 4차례 유찰 끝에 현대건설 컨소시엄과 수의계약을 맺었다. 그러나 현대건설 컨소시엄이 기본설계 제출 과정에서 안전 등을 이유로 공기 연장을 주장했고, 정부가 이를 받아들이지 않으면서 지난...

106개월로 공기 확대…대형사 참여 보수적, 수의계약 가능성 대우건설 주관 컨소 재편 필요…연약 지반·해상 매립이 변수 가덕도신공항 조감도./뉴스1 ⓒ News1 (서울=뉴스1) 신현우 기자 = 다음 달 가덕도신공항 부지조성공사 재입찰이 진행된다. 공사 기간은 기존 84개월에서 106개월로 늘어나고, 사업비는 물가상승을 반영해 10조7000억 원으로 조정됐다. 현대건설 컨소시엄 이탈 후 대우건설 중심의 새 컨소시엄 참여 가능성이 거론되지만, 연약지반과 해상 매립 등 난공사 특성과 안전 강화 기조로 착공 지연 가능성도 존재한다. 22일 국토교통부에 따르면, 가덕도신공항건설공단은 다음 달 부지조성공사 재입찰 공고를 진행할 예정이다. 해당 공사는 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 추진된다. 공사 기간은 84개월보다 22개월 늘어난 106개월, 공사금액은 물가상승을 반영해 기존 10조 5000억 원 대비 2000억 원 증액한 10조 7000억 원 규모로 산정됐다. 사업자 선정과 기본설계 ...

더스쿠프 투데이 이슈 국토부 "가덕도 신공항 연내 재입찰" 공사비 2000억↑ 공기 22개월 연장 개항목표 2035년으로 6년 늦춰 부산에선 "너무 늦다" 불만 속 재입찰서 응찰기업 나올지가 관건 # 한차례 좌초했던 가덕도신공항 부지조성 공사가 재입찰에 들어간다. 공사비는 10조7000억원으로 2000억원 더 늘어났고, 공사기간도 84개월에서 106개월로 22개월 더 연장됐다. 이재명 대통령이 지난 7월 가덕도신공항 건설 사업이 "좌초되지 않게 하겠다"고 공언한 이후 넉달 만에 정부가 사업을 재정비해 연내 입찰 계획을 밝힌 것이다. # 하지만 대형 건설사마저 포기한 어려운 공사에 응찰할 기업들이 나올지는 여전히 미지수다. 개항 목표도 2035년으로 당초 계획보다 6년이나 늦춰지면서 부산에서는 벌써부터 불만의 목소리가 나오고 있다. 이재명 대통령이 25일 부산 부경대에서 열린 타운홀미팅 '부산의 마음을 듣다' 지역 주민 간담회에서 발언하고 있다. [사진 | 뉴시스] 국토교통부와 가덕도...

국토부, 공기 84개월→106개월로 ‘2029년 개항 문제 있었다’ 인정한 셈 부산시는 “신속 개항 시민 바람 외면” 현대건설 “불참”, 대우건설 “검토중” 부산 가덕도신공항 조성 사업이 2035년 말 개항을 목표로 다시 추진된다. 당초 2029년 개항 목표에서 6년 늦춰진 것이다. 공사 기간은 기존 공고 대비 1년 10개월 늘어났다. 가덕도신공항 공사 일정이 조정된 것은 기존 계획에 문제가 있었다는 점을 국토교통부가 사실상 인정한 것이라는 지적이 나온다. 국토부는 21일 이런 내용을 핵심으로 하는 가덕도신공항 부지 조성 공사 재추진 계획을 밝혔다. 국토부는 이날 입찰지침서를 가덕도신공항건설공단 홈페이지에 공개한 후 늦어도 12월 말까지 입찰 공고를 진행할 계획이다. 가덕도신공항은 부산 가덕도 일대에 여의도 면적의 2.3배인 666만9000㎡ 규모로 조성된다. 전체 면적 중 약 59%는 바다를 매립해 짓는다. 공사 기간은 106개월(8년 10개월)로 정해졌다. 기존 84개월(7년) ...

바다 위 여의도 2배 이상 공항 짓는 가덕도신공항 부산엑스포 유치 위해 개항 시점 29년으로 앞당겨 현대건설, 공사기간 108개월 요구하며 사업 철수 국토부, 가덕도신공항 공사 다시 추진하겠다는 방침 [앵커] 국토교통부가 오늘(21일) 표류 중인 가덕도신공항 건설사업 정상화 방안을 발표했습니다. 기존에 내걸었던 공사기간 84개월을 106개월로 늘리기로 했는데 이에 대해 부산시는 자기모순에 빠진 결정이라며 반발했습니다. 최두희 기자입니다. [기자] 바다 위에 여의도 면적 2배 이상의 공항을 짓는 가덕도신공항 건설. 원래 개항 목표 시점은 2035년이었지만 윤석열 정부 들어 부산세계박람회 유치를 위해 개항 목표 시점을 2029년으로 앞당겼습니다. 정부가 내걸었던 공사 기간은 84개월이었지만 네 차례 유찰 끝에 우선협상대상자로 선정된 현대건설은 공사 기간으로 108개월이 확보돼야 한다며 우선협상자 지위를 포기했습니다. 그렇게 현대건설이 손을 뗀 지 6개월여 만에 국토교통부가 가덕도신공항 ...

[앵커] 국토교통부가 중단됐던 가덕도신공항 부지조성공사를 공사 기간을 늘려 재추진하기로 했습니다. 기존 2029년 우선 개항에서 2035년 개항으로 목표도 수정됐는데, 그 과정에 여전히 변수는 남아 있습니다. 박종혁 기자가 보도합니다. [기자] 가덕도신공항 부지조성공사를 재추진하는 국토교통부가 새롭게 산정한 공사 시간은 106개월입니다. 기존 84개월보다 22개월 늘어났고, 공사비용도 물가 상승을 고려해 10조7천억 원으로 산정됐습니다. 부지조성공사는 설계와 시공 등을 일괄입찰하는 이른바 '턴키' 방식으로 진행될 예정입니다. 가덕도신공항 부지조성공사는 지난 5월 주관 시공사인 현대건설이 사업 불참을 선언하면서 중단됐습니다. 이유는 공사 기간 84개월이 너무 짧아 108개월은 확보돼야 한다는 것. 사업이 중단된 지 6개월 만에 국토교통부는 입장을 바꿨고, 새롭게 산정한 기간과 비용에 맞춰 올해 안에 입찰공고를 내기로 했습니다. 아울러 건설과 운영에서의 안전이 최우선이라며 공사 기간 등...

[앵커] 정부가 가덕도신공항 부지조성공사 재입찰을 연내 진행합니다. 논란이 됐던 공사기간은 안전을 고려해 84개월에서 106개월로 대폭 늘렸는데요. 이에 따라 가덕도신공항 개항은 빨라야 오는 2035년에 가능할 전망입니다. 정다미 기자입니다. [기자] 수개월째 멈춰있던 가덕도신공항 부지조성공사가 재추진됩니다. 정부는 연내 새 사업자를 찾는 재입찰 공고를 내겠다고 밝혔습니다. 설계와 시공을 일괄 진행하는 이른바 '턴키 방식'으로 추진합니다. 공사 금액은 물가 상승을 반영해 기존보다 2천억원 늘린 10조7천억원으로 산정했고, 핵심 쟁점인 공사 기간은 84개월에서 106개월로 대폭 연장했습니다. 앞서 부지조성 사업을 수의계약했다가 불참을 선언한 현대건설이 요구했던 108개월보다 2개월 적은 수준입니다. 정부는 안전 확보가 가장 중요하다고 판단해 이같이 결정했다고 설명했습니다. 신공항 예정지에는 해상 연약 지반이 두껍게 분포하고 있어, 지반이 불균등하게 내려앉는 부등침하 가능성이 있다는 점...

[앵커] 중단 위기를 맞았던 가덕도 신공항 사업이 다시 추진됩니다. 문제가 됐던 건 공사 기간이었는데요. 그동안 기간 연장은 안 된다던 국토부가 이제와서야 입장을 바꿔 사업 지연 책임론이 뒤따르고 있습니다. 이지은 기자가 보도합니다. [리포트] 지난 5월 이후 멈춘 가덕도 신공항 건설 부지 공사. 당시 주관 시공사인 현대건설은 국토부가 제시한 공사 기간이 너무 짧아 맞추기 어렵다며 사업 불참을 선언했고, 국토부는 수의계약을 중단했습니다. 그런데 국토부가 올해 안에 새로 입찰 공고를 내고 공사를 재추진하기로 했습니다. 핵심은 106개월로 늘어난 공사 기간입니다. 당초 현대건설에 제시했던 84개월보다 2년 가까이 연장하기로 한 겁니다. 2029년 우선 개항한다는 계획도 6년 미뤄진 2035년 개항으로 바뀌었습니다. [김정희/국토교통부 가덕도신공항건립추진단장 : "지반 안정화에 충분한 기간을 부여해야 한다는 대다수 전문가들의 의견을 반영하였습니다."] 앞서 현대건설이 요구했던 ...

[KBS 부산][앵커] 국토교통부가 가덕도신공항 공사 기간을 포함한 재입찰 조건을 확정했습니다. 공사 기간을 대폭 늘려 106개월로 결정해, 신공항 개항 시기도 최소 6년 이상 늦어질 전망입니다. 부산시와 지역사회는 정부에 강한 유감을 드러냈습니다. 보도에 강성원 기자입니다. [리포트] 지난 4월 현대건설이 발을 뺀 지 7개월 만에 국토교통부가 가덕도신공항 재입찰 조건을 내놨습니다. 핵심인 공사 기간은 106개월, 연약 지반인 점 등을 고려해 기술 검토와 전문가 의견을 거쳐 추가로 22개월이 더 필요하다는 겁니다. 국토교통부는 올해 안에 재입찰 공고를 내고 내년 하반기에 우선 시공분을 착공한다는 계획입니다. 이로써 2030 엑스포 유치를 명분으로 2029년 조기 개항하려던 계획은 최소 6년 이상 미뤄져, 2035년 이후에나 신공항 개항이 가능할 것으로 보입니다. 이런 정부 결정에 대해 부산시는 "과학적·실증적 근거 없이 106개월로 공기를 연장한 것은 자기모순"이라며 강한 유감을 ...