국토부, 공기 84개월→106개월로 ‘2029년 개항 문제 있었다’ 인정한 셈 부산시는 “신속 개항 시민 바람 외면” 현대건설 “불참”, 대우건설 “검토중” 부산 가덕도신공항 조성 사업이 2035년 말 개항을 목표로 다시 추진된다. 당초 2029년 개항 목표에서 6년 늦춰진 것이다. 공사 기간은 기존 공고 대비 1년 10개월 늘어났다. 가덕도신공항 공사 일정이 조정된 것은 기존 계획에 문제가 있었다는 점을 국토교통부가 사실상 인정한 것이라는 지적이 나온다. 국토부는 21일 이런 내용을 핵심으로 하는 가덕도신공항 부지 조성 공사 재추진 계획을 밝혔다. 국토부는 이날 입찰지침서를 가덕도신공항건설공단 홈페이지에 공개한 후 늦어도 12월 말까지 입찰 공고를 진행할 계획이다. 가덕도신공항은 부산 가덕도 일대에 여의도 면적의 2.3배인 666만9000㎡ 규모로 조성된다. 전체 면적 중 약 59%는 바다를 매립해 짓는다. 공사 기간은 106개월(8년 10개월)로 정해졌다. 기존 84개월(7년) ...

[가덕도 신공항 공기 연장] 박형준 시장 “공기 연장 실망” 부산시는 21일 국토교통부가 가덕도 신공항 부지 조성 공사 기한을 84개월에서 106개월로 늘려 재입찰하겠다고 발표한 것에 대해 “자기모순에 빠진 결정”이라며 강하게 반발했다. 박형준 부산시장은 이날 오후 브리핑에서 “2023년 전문가 토론, 충분한 검증을 거쳐 공사 기간을 84개월로 정하지 않았느냐”며 “공기 연장에 대한 과학적·실증적 근거조차 결여된 채로 106개월로 결정한 것은 건설업계 수용성의 벽을 넘지 못한 것”이라고 했다. 박 시장은 “정부는 신속한 착공과 적기 개항을 바라는 시민의 바람을 외면했다”며 “‘일각이 여삼추(짧은 시간도 3년처럼 길게 느껴진다)’인 부산 시민 입장에서 국토부 결정에 실망감을 감출 수 없다”고 했다. 이어 “남은 행정 절차라도 최대한 신속히 추진해 빠른 시일 내에 착공하기를 촉구한다”며 입찰 등 관련 절차를 빨리 진행하고, 모든 공정에서 최신 기술과 혁신 공법을 채택해 개항 시기를 최대...

가덕도신공항 조감도/국토교통부 정부가 역대 최대 규모 토목 공사로 불리는 ‘가덕도 신공항’ 부지 조성 공사 기간을 84개월(7년)에서 106개월(8년 10개월)로 연장하기로 했다. 지난 5월 이 사업의 우선협상대상자이던 현대건설이 공사 기간이 짧다며 사업 철회를 밝힌 지 6개월 만에 국토부가 건설사 의견을 받아들인 것이다. 정부가 건설사 주장에 따라 공사 기간을 바꾸는 건 매우 이례적인 일이다. 국토교통부는 21일 “신공항 사업을 성공적으로 추진하기 위해 무엇보다 공항의 건설과 운영 과정에서 안전이 확보되는 것이 가장 중요하다고 판단했다”며 “공사 기간은 106개월, 공사 금액은 물가 상승을 반영해 기존보다 2000억원 늘린 10조7000억원으로 변경한다”고 밝혔다. 정부는 당초 가덕도 신공항을 2029년 우선 개항하고 2032년 완공한다는 계획도 2035년 준공 및 개항으로 바꿨다. 업계에선 정부가 무리한 개항 목표를 세워 놓고 밀어붙이다가 사업 진행이 어려워지자 계획을 뒤집은 것...

국토부, 가덕도신공항 부지조성공사 연내 입찰 재공고 방침 공사기간 84→106개월…"연약지반 안정화에 필요한 기간 충분히 부여" "내년 하반기 우선시공분 착공해 2035년 개항" 지난해 현대건설이 제시했던 공사기간 연장 사유와 유사…국토부 체면 구겨 가덕도신공항 조감도. 부산시 제공 동남권 관문공항으로 추진되고 있는 가덕도신공항 개항이 애초 계획보다 5년가량 늦춰진 2035년 이뤄질 전망이다. 최초 공사를 맡기로 했던 건설사의 돌발 이탈과 국토교통부의 허술한 대응이 애초 2029년을 목표로 했던 적기 개항 시점을 한참 뒤로 미뤘다는 지적이다. 국토부, 가덕도신공항 부지조성공사 연내 재입찰 공고…공사기간 84→106개월로 연장 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰을 공고할 계획이라고 14일 밝혔다. 부지조성공사는 설계와 시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 추진될 예정이다. 입찰 기준 공사 기간은 106개월로 산정됐다. 지난해 5월 최초 입찰 공고 당시 ...