구로역 사고 발생 장소. 구로소방서 제공. 지난해 8월 구로역에서 새벽 작업 중 선로 점검차에 치여 숨진 작업자 2명이 사고 당시 인접 선로에 열차가 운행할 예정이라는 사실을 전달받지 못한 것으로 확인됐다. 인접 선로 자체가 관행적으로 관제 구간에 포함돼 있지 않아 애초에 열차 감시, 통제 등이 이뤄지지 않은 것으로 나타났다. 국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)는 이런 내용의 사고조사 보고서를 18일 발표했다. 사고는 작업자가 구로역 9번과 10번 선로 사이에서 전기설비(애자) 교체를 위해 작업대를 10번 선로 방향으로 펼치고 작업하던 중 발생했다. 선로가 통제되지 않은 10·11번 선로 맞은편에서 점검차가 시속 85km로 진입하며 작업대가 점검차와 충돌해 2명이 숨지고 1명이 다쳤다. 보고서에 따르면 작업 책임자였던 선임전기장은 점검 시간대에 선로 점검차가 운행한다는 사실을 몰랐다. 작업 중 10번 선로 침입 우려가 있었지만 선로 차단 승인도 받지 않았다. 또 구로역 10·1...

사조위 지난해 8월 발생한 구로역 사고 조사 발표 차단 승인 받지 않은 10번 선로 방향 작업대 원인 서울역 회송 선로 점검차 10번 선로 진입…충돌사고 [서울=뉴시스] 지난해 8월9일 발생한 경부선 구로역 장비 열차간 충돌사고 지점 모습. 2025.11.18. (사진=항공철도사고조사위원회 제공) photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 지난해 8월9일 발생한 경부선 구로역 장비 열차간 충돌사고는 구로역 9번 선로에서 전기설비 점검을 위해 전철 모터카를 투입해 작업하는 중 발생한 것으로 판단했다. 이 사고로 작업자 2명이 숨졌다. 항공철도사고조사위원회(사조위)는 18일 사고조사 결과 발표를 통해 "지난해 8월9일 오전 2시16분께 경부선 구로역에서 발생한 한국철도공사(코레일)의 장비열차 간 충돌사고는 사전에 차단승인을 받지 않은 10번 선로 방향으로 작업대를 2.6m 펼쳐 절연장치(애자) 교체 작업을 하던 중, 서울역으로 회송 중이던 선로...

구로역 선로점검 중 작업 차량 충돌…2명 사망, 1명 부상 코레일에 전차선로 작업 및 정거장 관리 등 안전권고 지난해 8월 서울 지하철 1호선 구로역에서 전차선로를 보수하던 한국철도공사(코레일) 직원 2명이 사고로 숨진 가운데, 당시 사고 현장을 비춘 영상 기록이 없는 것으로 드러났다.ⓒ구로소방서 [데일리안 = 배수람 기자] 구로역 사망사고는 작업대의 선로 침범이 직접 원인이 된 것으로 파악됐다. 18일 항공철도사고조사위원회(사조위)는 지난 2024년 8월 9일 새벽 2시 16분경 경부선 구로역에서 발생한 한국철도공사(코레일)의 장비열차 간 충돌사고에 대한 조사결과를 발표했다. 사고는 구로역 9번 선로에서 전기설비 점검을 위해 전철 모터카를 투입해 작업하는 중 발생했다. 사전에 차단승인을 받지 않은 10번 선로 방향으로 작업대를 2.6m 펼쳐 절연장치(애자) 교체 작업을 하던 중, 서울역으로 회송 중이던 선로 점검차가 약 85km/h 속도로 10번 선로에 진입하면서 충돌했다. 선로 ...

옆 선로로 넘어간 작업대에 점검차 충돌…코레일에 안전대책 3건 권고 구로역 새벽 작업 중 인명사고 발생 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 지난해 서울 경부선 구로역 작업자 사망 사고는 선로 위에서 이뤄지는 작업이 승인 범위를 넘어섰던 데다 작업 중 열차 운행 안전 관리 체계가 미흡했던 데서 빚어진 인재(人災)로 조사됐다. 항공철도사고조사위원회(항철위)는 작년 8월 9일 오전 2시 16분께 구로역에서 발생한 한국철도공사(코레일) 장비 열차 간 충돌사고의 원인에 대한 조사 결과를 18일 발표했다. 이 사고로 구로역에서 전차선 절연 장치(애자) 교체 작업 중이던 30대 작업자 2명이 숨지고, 50대 작업자 1명은 다리가 골절됐다. 항철위에 따르면 작업자 3명은 당시 구로역 9번 선로에서 전철 모터카에 탑승해 작업 중이었다. 이들은 미리 차단 승인을 받지 않은 10번 선로 방향으로 모터카 작업대를 2.6ｍ 펼쳐 작업을 하던 중, 서울역으로 회송 중이던 선로 점검차가 시...