총 3026억 규모 '미래 판기술 프로젝트'도 공모 정부가 인공지능(AI) 완전자율운항선박 기술개발 사업을 예비타당성조사(예타) 없이 추진하기로 결정했다. 이에 따라 해양·조선산업의 디지털 전환을 앞당길 핵심 연구개발(R&D) 사업이 본궤도에 오른다. 과학기술정보통신부는 6일 임요업 과학기술혁신조정관 주재로 열린 '2025년 제8회 국가연구개발사업평가 총괄위원회'에서 'AI 완전자율운항선박 기술개발(해양수산부·산업통상부)' 사업의 예타 면제를 최종 확정했다고 밝혔다. 박인규 과학기술정보통신부 과학기술혁신본부장. 연합뉴스 제공 이 사업은 선박 운항 전 과정을 AI가 스스로 수행하는 레벨4 완전자율운항 기술 확보를 목표로 한다. 기존 '자율운항선박 기술개발사업(2020~2025, 1603억 원)'이 선원 미승선 원격제어 수준(레벨3)에 머물렀던 것과 달리 후속 사업에서는 무인 항해, 기관 자동화, 검인증·실증 기술까지 포함한 완전무인 운항 체계 개발이 추진된다. 국제해사기구(IMO)가 ...

국제해사기구 레벨4 수준 완전자율운항 핵심 기술개발 전재수 해양수산부 장관(왼쪽)은 20일 울산 자율운항 선박 성능실증센터 현장을 방문해 자율운항 선박 기술개발 현장을 점검했다. (사진=해양수산부 제공) *재판매 및 DB 금지 [서울=뉴시스] 박성환 기자 = 정부가 인공지능(AI) 선장이 운항하는 자율운항선박의 세계시장 선도 기반 확보를 위해 본격적인 지원에 나선다. 해양수산부(장관 전재수)와 산업통상부(장관 김정관)는 한국형 완전자율운항선박 기술을 확보하기 위한 '인공지능(AI) 완전자율운항선박 기술개발 사업'이 국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 예비타당성 조사를 면제받았다고 6일 밝혔다. 이 사업은 지난달 21일 개최된 국무회의에서도 필요성과 시급성을 인정받아 국가 정책사업으로 추진하기로 의결된 바 있다. 해수부와 산업부가 공동으로 추진하는 인공지능(AI) 완전자율운항선박 기술개발 사업은 국제해사기구(IMO) 레벨4 수준의 완전 자율운항 기술을 확보하는 게 목표다. 자율운항선박은...

HD현대 아비커스와 SK해운이 대형 상선의 자율운항 대양횡단에 성공했다. 선장과 항해사들이 아비커스의 하이나스 2.0 시스템을 살펴보고 있는 모습. HD현대 인공지능(AI) 선장이 운항하는 자율운항선박의 세계시장 선도 기반 확보를 위해 정부가 본격 지원에 나선다. 산업통상부와 해양수산부는 한국형 완전자율운항선박 기술을 확보하기 위한 'AI 완전자율운항선박 기술개발 사업'이 6일 국가연구개발사업평가 총괄위원회에서 예비타당성 조사를 면제받았다고 밝혔다. 이 사업은 지난달 21일에 개최된 국무회의에서도 필요성과 시급성을 인정받아 국가 정책사업으로 추진하기로 의결된 바 있다. AI 완전자율운항선박 기술개발 사업은 산업통상부와 해양수산부가 공동으로 국제해사기구(IMO) 레벨4 수준의 완전 자율운항 기술을 확보하는 것을 목표로 한다. 자율운항선박은 선박 운영 전반에 AI 기반의 인지·판단·제어 기능을 접목한 미래 선박으로서, 향후 해운·조선 분야의 패러다임 전환을 가져올 미래 해양모빌리티의 핵...

정부, 사업계획 예타면제 결정 2032년 265조 시장 성장 전망 레벨4 기술 확보해 상용화 계획 삼성중공업, HD현대, 한화오션 등 국내 주요 조선사가 선원 없이 인공지능(AI)이 운항하는 자율운항 선박 개발에 뛰어들었다. 정부는 ‘AI 선박’ 기술 개발 사업의 예비타당성 조사를 면제하는 등 전폭적으로 지원하기로 했다. 2032년 최대 1805억달러(약 265조원)로 성장할 것으로 예상되는 신시장을 개척하기 위해서다. 과학기술정보통신부는 6일 ‘2025년 제8회 국가연구개발사업평가 총괄위원회’를 열고 이 같은 내용을 발표했다. 내년 하반기 착수하는 게 목표다. 정부는 이번 사업을 통해 2032년까지 레벨4 기술을 확보하고 자율운항 선박 상용화에 대비할 계획이다. 자율운항 선박은 운영 전반에 AI 기반의 인지·판단·제어 기능을 접목한 미래 선박이다. 향후 해운 및 조선 분야 패러다임을 바꿀 핵심 기술로 평가된다. 국제해사기구(IMO)가 제정한 자율운항선박 국제표준에 따르면 자율운항 ...