고체전해질 기업 솔리드파워와 3자 업무협약 체결 삼성SDI가 독일 프리미엄 완성차 브랜드 BMW, 미국 배터리 소재 전문업체 솔리드파워와 전고체 배터리의 자동차 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진한다. 삼성SDI는 최근 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발 및 실증을 위한 '3자 업무 협약'을 체결했다고 31일 밝혔다. 이번 협약을 통해 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지 밀도와 안전성을 더욱 높인 전고체 배터리 셀을 공급하고, BMW는 이를 기반으로 전고체 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증에 나설 예정이다. 3사는 BMW의 차세대 테스트 차량에 전고체 배터리를 탑재해 실제 성능을 검증하는 것을 최종 목표로 한다. 삼성SDI 전고체 배터리 목업(모형) 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리에 사용하는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용한다. 기존 배터리 대비 안전성은 더욱 뛰어나고 높은 에너지 밀도의 구현이 가능해 전기차에 탑재 시 같은 용량의 리...

[K배터리 재도약 조건] LFP·전고체로 돌파구 찾는다 [편집자주] 성장과 정체의 갈림길에 선 한국 배터리 산업이 중대한 분기점을 맞고 있다. 한때 세계 시장 점유율 45%로 'K배터리 신화'를 썼던 한국은 이제 20% 수준으로 내려앉으며 세계 1위 중국에 주도권을 내줬다. 중국은 막대한 보조금과 자원 외교를 앞세워 공급망 전반을 장악했고, 한국은 기술력과 품질 경쟁력으로 대응하고 있다. 전기차 수요 둔화와 미·중 갈등이 격화되는 가운데 K배터리 산업은 '두 번째 도약'을 위한 골든타임에 서 있다. 가격 경쟁력을 무기로 한 중국, 기술 혁신으로 재도약을 노리는 한국. 그 대립선 위에서 K배터리의 지속 가능한 성장 해법을 모색한다. 한국 배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온)가 글로벌 3대 전기차 시장인 유럽에서 중국 업체들에게 처음으로 시장 점유율을 역전당하면서 K-배터리 산업에 비상등이 켜졌다. K-배터리 기업들은 포트폴리오 다변화를 꾀하고 전고체·건식공정 등 차세...

전고체 배터리 '소재-배터리-자동차' 글로벌 밸류체인 구축 삼성SDI가 독일의 프리미엄 완성차 브랜드 BMW, 미국 배터리 소재 전문기업 솔리드파워(Solid Power)와 함께 전고체 배터리의 차량 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진한다. 사진은 지난 3월 개최된 '인터배터리' 전시회에서 공개된 삼성SDI의 전고체 배터리 목업(모형). /사진=삼성SDI 제공 삼성SDI가 독일의 프리미엄 완성차 브랜드 BMW, 미국 배터리 소재 전문기업 솔리드파워(Solid Power)와 함께 전고체 배터리의 차량 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진한다. 삼성SDI는 31일 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발과 실증을 위한 '3자 업무 협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약에 따라 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지 밀도와 안전성을 한층 강화한 전고체 배터리 셀을 공급한다. BMW는 이를 기반으로 전고체 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증 테스트에 나설 ...

BMW 차세대 테스트 차량에 전고체 배터리 탑재 검증 2009년부터 협력 이어온 BMW와 전고체 분야로 협력 확대 '인터배터리' 전시회에서 공개된 삼성SDI의 전고체 배터리 목업(모형). ⓒ삼성SDI [데일리안 = 정진주 기자] 삼성SDI가 독일 BMW, 미국 배터리 소재 기업 솔리드파워와 함께 전고체 배터리의 자동차 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진한다. 삼성SDI는 최근 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발 및 실증을 위한 3자 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다. 이번 협약에 따라 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지 밀도와 안전성을 높인 전고체 배터리 셀을 공급하고, BMW는 이를 기반으로 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증에 나선다. 세 회사는 BMW의 차세대 테스트 차량에 전고체 배터리를 탑재해 실제 성능을 검증하는 것을 최종 목표로 하고 있다. 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용한다. 기존 배터리...