한미 정상회담 개최에도 한미 양국이 관세협상의 매듭을 짓지 못하자 자동차업계와 철강업계의 시름은 깊어지고 있다. 일본·유럽연합(EU) 경쟁국들에 비해 높은 관세와 부족한 현지 생산기반으로 인해 우리 자동차업계와 철강업계가 대응책을 갖추기까지 후유증은 만만치 않을 것으로 전망된다. 없던 관세가 새로 생긴 것을 넘어 관세 부담이 EU·일본 완성차 브랜드가 15%인 반면 한국 완성차 브랜드는 25%를 계속 유지하게 되면 현대자동차·기아를 비롯한 우리나라 자동차 업계의 이익 감소는 올해를 넘길 것으로 보인다. 철강업계도 미국이 한국산 철강에 최대 50%의 고율 관세를 유지하면 현지 생산기반을 갖춘 일본·EU 등 경쟁국들과 달리 수출 중심 구조를 유지하는 한국으로선 격차를 좁히지 못하는 상황에 처할 가능성이 크다는 지적이다. 29일 업계에 따르면 대미 자동차 관세가 현행 25%로 유지될 경우 현대차는 연간 6조원, 기아는 연간 4조원의 관세 피해액이 발생할 것으로 추산하고 있다. 이미 2·4...

車 관세 15% 인하 확정…현대차·기아 미국 판매 드라이브 사상 최대 판매 실적 눈앞…"품질·브랜드 경쟁력 강화로 내실" 이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령이 29일 경북 경주박물관에서 열린 한미 정상회담에 앞서 악수하고 있다. (대통령실 제공. 재판매 및 DB 금지) 2025.10.29/뉴스1 ⓒ News1 허경 기자 (서울=뉴스1) 이동희 기자 = 한미 관세협상이 타결하면서 대미(對美) 수출 최대업종인 자동차 산업의 불확실성이 제거됐다. 품목 관세가 25%에서 15%로 낮아지면 국내 완성차는 물론 부품사의 숨통도 트일 것으로 보인다. 대표 업체인 현대차(005380)·기아(000270)는 이번 관세 인하로 약 4조 4000억 원의 비용을 절감할 것으로 전망되면서 최대 시장인 미국에서 시장 점유율 확대에 박차를 가할 계획이다. 넉 달만에 드디어 車 관세 15%…현대차·기아, 연간 4.4조원 비용 절감 관측 30일 자동차 업계와 정부 등에 따르면 김용범 대통령실 정책실장은 이...

車관세 인하 현실화 안도감 애프터마켓서 주가도 급등 "관세 부담 여전" 회의론도 마스가 주도권 확보 '의미' 의약품 불확실성도 여전 이재명(오른쪽) 대통령이 29일 저녁 경북 경주 힐튼호텔에서 APEC 리더스 실무협의 만찬을 갖기 전 도널드 트럼프 미국 대통령과 악수를 하고 있다. 경주=왕태석 선임기자 29일 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 한미 관세 협상이 극적으로 타결되자 산업계는 안도감을 내비쳤다. 7월 말 관세 협상 타결 이후 세부 내용 확정까지 석 달 가까이 걸렸지만 '고관세 유지'란 최악 시나리오는 피했다. 특히 25% 관세를 부담했던 대미 최대 수출품 자동차 업계는 미국 시장에서 일본, 유럽연합(EU) 등과 같은 출발선에 서게 돼 한숨을 돌렸다. 車 불확실성 해소에 "안도" 김용범(오른쪽) 대통령실 정책실장이 29일 경북 경주시 APEC 국제미디어센터에서 한미 관세협상 관련 브리핑을 하고 있다. 왼쪽은 위성락 국가안보실장. 경주=왕태석 선임기자 현대차그...

현대차·기아 3분기 실적 앞두고 낭보…"관세 영향 최소화 추진" 일본·EU와 美관세율 같아져…한국GM·부품업계도 한시름 덜어 경기도 평택항에 수출 대기 중인 자동차 [연합뉴스 자료사진] (경주=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 한미 관세협상 세부 합의로 대미 자동차 수출 관세 인하가 재확인되면서 국내 자동차 업계는 안도하는 분위기다. 지난 4월부터 반년 넘게 이어진 25％의 고율 관세로 수익성이 악화하고 시장 경쟁력 상실까지 우려됐던 국내 업계로선 먹구름이 다소 걷혔다는 평가가 나온다. 김용범 대통령실 정책실장은 29일 브리핑에서 미국이 한국에 부과하는 자동차 관세가 25%에서 15%로 인하된다고 발표했다. 김 실장은 "우리나라의 대미 최대 수출 품목인 자동차에 대한 관세를 25%에서 일본, 유럽연합(EU)과 동일한 수준으로 인하해 불리하지 않은 경쟁 여건을 확보했다"면서 "자동차 부품 관세도 15%로 인하된다"고 말했다. 한국은 지난 7월 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하는 방안을...